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W4高速钢熟料大外径质优价美 钢铁现货交易平台——西本新干线综合库存监测数据显示，2月27日沪市螺纹钢库存总量为25.4万吨，较前一个3.8万吨；线材11.85万吨，较前一个1.95万吨；盘螺13.5万吨，较前一个1.2万吨。 产地方面，临近春节，电厂负荷下降明显，周边站台拉运不积极，煤矿销售不佳，春节期间多数煤矿搞年产，供应较为充裕，预计产地价格还有下行空间港口方面，市场依旧弱势运行，分歧进一步增大，上游部分贸易商成本倒挂暂停发运，而下游部分需求考虑到春节期间累库效应将需求延后，市场煤贸易活跃度有所，观望情绪升温，港口煤价日均下跌20元/吨 近期，由于临近春节许多工矿企业进入假期，电力需求下行使得动力煤市场有所降温，供需偏紧局面有所缓解春节期间，电厂日耗下降，而主力煤矿继续正常发运，。 造成产能过剩的原因除了人们经常谈到的体制问题以外，还有一个重要原因就是转型升级不畅企业难以从低端环节向 环节延伸，从而只能在低端环节进行恶性竞争。反过来，恶性竞争又削弱了企业转型升级的能力，进一步加剧了产能过剩。
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另外，西气东输四线工程总投资360亿元，现已开展前期工作，预计将拉动油气管线用钢量100多万吨。目前参与大型体系中的企业仅10余家，总体产能为700万吨左右，供需结构相对平衡。规模只有十余万公里，远低于美国的近百万公里，在天然气消费占比逐步的带动下，管网建设将步入加速期。
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而我国进口的则为高附加值的产品，进出口价格存在较大差距。未来，我国应该不断钢材产品的含金量，其附加值，增强竞争力，而不仅仅是靠低价产品来抢占市场。这场不但没有退路，还必须要加快脚步，制造业的并购转型升级和淘汰过剩产能都日渐紧迫，而与此同时，经济的转型也到了关键时期。
[导读]：秉承“创造时代精品，铸就民族品牌”企业愿景的海新重工，在稳固工程船市场，钢铁研发新型挖泥船的同时，在公务船领域也实现了良好的开端。近日，海新重工为江苏海事局建造的第二艘40米巡航救助船实现铺龙骨节点，至此，两艘海事船都先后完成了先行工作，进入了搭载总装阶段，后行部门将陆续跟进。
目前，钢铁存在着两极分化的隐忧，大企业在环保方面已非常先进，排放量并不大，但大量难以统计的小企业却是污染物排放的主要力量，后者排放的粉尘、、氮氧化物成为雾霾的主要原因。而先进企业与小企业不同的吨钢环